Forum Sailing Cup: al via l’evento velico italiano del top management.

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COMMUNITY, IN PRIMO PIANO

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06 Lug 2020

Mancano pochi giorni al via del Forum Sailing Cup, l’evento velico italiano dove la community del top management, in un ambiente esclusivo, rifletterà su come Marketing, Comunicazione e Risorse Umane possono collaborare insieme all’interno di aziende e PA per rispondere con successo alle sfide quotidianamente lanciate dall’attuale contesto socio-economico.

Il 21 e 22 settembre si incontreranno a Punta Ala i decision maker della comunicazione, del marketing e delle risorse umane per condividere esperienze, creare nuove sinergie e ispirare nuovi progetti, usando l'intelligenza connettiva unita al team building delle attività veliche. Infatti, dopo una giornata di affiatamento e addestramento alle manovre di regata, gli equipaggi si sfideranno a bordo dei 42Fun del Cantiere Sly, un'imbarcazione che, per la sua capacità di unire design, comfort e velocità, rappresenta al meglio i valori del e gli obiettivi del Forum Sailing Cup.

In un evento, dove tutti i partecipanti sono protagonisti, si segnalano ospiti d’eccezione come Marco Nannini, velista dell’anno 2012 e 2° classificato al Global Ocena Race, Davide Tizzano, campione olimpico a Seoul e velista oltre a Luca Tonelli, Amministratore Delegato Ventana Group, Pierluigi Turchi, Direttore Commerciale e Marketing Sly-Yachs, Giuseppe Coccon, Direttore Comunicazione Avio, Maurizio Masciopinto, Direttore Relazioni Esterne della Polizia di https://pornmobile.onlineStato.

Di seguito il programma definitivo dell’evento.

AGENDA FORUM SAILING CUP 2012

VENERDÌ 21 SETTEMBRE

Ore 13:00 – Welcome lunch presso il Gallia Palace Hotel
Ore 14:00 – Inspiration:
- Il marketing, la comunicazione e le risorse umane in azienda e nelle PA. La “collaborazione” come chiave strategica per affrontare le sfide del low budget nel contesto attuale.
- Introduzione e saluti:
  Fabrizio Cataldi, Fondatore di Comunicazione Italiana
- Guest Speaker:
  Marco Nannini, Velista dell’anno 2012 e 2° classificato al Global Ocean Race.
- Conduce:
  Angela Pansini, Partner Studio Santarsiero
- Intervengono:
  Luca Tonelli, Amministratore Delegato Ventana Group
  Pierluigi Turchi, Direttore Commerciale e Marketing Sly-Yachs
  Giuseppe Coccon, Direttore Comunicazione Avio
  Maurizio Masciopinto, Direttore Relazioni Esterne della Polizia di Stato
- Il format è il “knowledge sharing” dove tutti i partecipanti sono chiamati a presentarsi, a intervenire e a condividere le proprie intuizioni, esperienze, riflessioni.
Ore 15:30 Community Building: briefing tecnico, introduzione alle manovre di regata e formazione equipaggi.
Davide Tizzano, velista e campione olimpico a Seoul
Ore 16:00 Break e trasferimenti Ospiti presso Hotel Cala del Porto.
Ore 16:15 Trasferimento ospiti del Gallia Palace alla Marina di Punta Ala.
Ore 16:30 Imbarco per la veleggiata di allenamento e addestramento alle manovre di regata.
Ore 18:15 Rientro in porto e trasferimento presso gli Hotel.
Tempo libero per networking, SPA, Swimming Pool, etc…
Ore 20:30 Trasferimento presso il Ristorante Il Belvedere presso l’Hotel Cala del Porto
Ore 21:00 Dinner Network

SABATO 22 SETTEMBRE

Tempo libero Networking per utilizzo spiaggia, SPA, swimming pool, etc…

Ore 10:45 Trasferimento al porto degli Ospiti del Gallia Palace Hotel
Ore 11:00 Briefing pre-regata e Imbarco Equipaggi
Ore 11:15 Inizio Competizione Velica
Ore 14:00 Chiusura della Competizione Velica e pranzo a bordo
Ore 15:00 Sbarco e cerimonia di premiazione
Ore 16:00 Rientro in Hotel e partenze

SABATO 22 SETTEMBRE - PROLUNGAMENTO WEEKEND -

Tempo libero per il networking, SPA, swimming pool, spiaggia, etc…

Ore 20:30 Cena al Ristorante Deep

Pernottamento in Hotel con prima colazione

DOMENICA 23 SETTEMBRE

Ore 9:00 Imbarco e veleggiata verso l'Elba
Ore 13:30 Pranzo a bordo
Ore 17:00 Rientro al porto e partenze

LOCATION

Gallia Palace Hotel

Via delle Sughere - 58040 Punta Ala (Gr)
sito web: http://www.galliapalace.it
email: Questo indirizzo e-mail è protetto dallo spam bot. Abilita Javascript per vederlo.

Hotel Cala del Porto

Cala del Porto - Punta Ala: Via del Pozzo, 58040 Italy Punta Ala (GR)
Sito web: http://www.hotelcaladelporto.com/it/hotel
email: Questo indirizzo e-mail è protetto dallo spam bot. Abilita Javascript per vederlo.

Deep Restaurant

Via del Porto 58043 Punta Ala (GR)

Di Fabrizio Cataldi
Co-Founder - Vicepresidente e Segretario Generale di Associazione For Human Community
Founder & Chairman di For Human Relations srl

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(Adnkronos) - Impianti industriali fermi e fuga degli imprenditori all'estero. E' il rischio che corre il nostro Paese, secondo Paolo Agnelli, presidente di Confimi Industria, con il prolungarsi del conflitto in Medio Oriente, che sta facendo schizzare in alto i costi dell'energia e non solo. Con la guerra in Medio Oriente "il sentiment tra i nostri associati -spiega Agnelli intervistato da Adnkronos/Labitalia- è di profonda frustrazione, mista a una rabbia che definirei 'da sopravvivenza'. Le nostre imprese, le piccole e medie industrie che sono l'ossatura del Paese, si sentono abbandonate in mezzo ad una situazione che non hanno contribuito a creare. Per la prima volta in tredici anni di Confimi, ricevo chiamate di imprenditori che non mi chiedono più come fare per resistere, ma come fare per uscire dall'Italia. Quasi il 40% dei nostri giovani industriali -sottolinea- sta valutando di aprire stabilimenti all'estero. Non è una scelta strategica di crescita, è pura fuga per necessità: vedono il lavoro di una vita e delle loro famiglie messo a rischio da instabilità geopolitiche che si scaricano interamente sulle loro spalle". Imprenditori lasciati soli al loro destino nella 'tempesta perfetta" secondo Agnelli. "Gli ultimi aumenti dell'energia dovuti al conflitto, sommati a quelli già esistenti stanno impattando in modo devastante, creando un handicap permanente. Un'impresa italiana paga l'energia circa 85 euro per MWh, mentre in Francia ne pagano 25 e in Germania 44. È un divario che uccide la nostra competitività sul nascere. Come puoi pensare di vendere un prodotto sul mercato globale se la tua materia prima energetica costa il triplo o il quadruplo rispetto al tuo vicino di casa? Questo si traduce in investimenti bloccati, linee di produzione ferme e una 'desertificazione industriale' che avanza in silenzio. Siamo all'ultimo miglio: se non si interviene sui costi strutturali, molte aziende semplicemente spegneranno i macchinari perché produrre costa più che stare fermi", avverte l'industriale. E le misure messe in campo dal governo sui costi energetici non convincono del tutto Agnelli. "Siamo soddifatti in parte dell'azione del governo. Pur riconoscendo lo sforzo dell'esecutivo i vari decreti bollette che si sono susseguiti sono spesso interventi parziali, emergenziali, pensati più per le famiglie che per chi produce valore reale. Manca una visione di medio-lungo periodo. Lo Stato, che controlla colossi energetici come l'Enel, dovrebbe avere la responsabilità di garantire energia a prezzi medi europei, rinunciando a margini che oggi sono a volte tripli rispetto ai competitor esteri. Invece, ci sentiamo dire 'arrangiatevi'. Ma la resilienza delle pmi non è infinita", sottolinea. Netto il giudizio sulla posizione del governo sulle accise. Per Agnelli infatti non agire sulle accise "assolutamente non è la scelta giusta. Le accise e gli oneri impropri pesano sulle bollette in modo sproporzionato. Chiediamo da tempo una riduzione strutturale, almeno del 10%, per dare ossigeno immediato ai conti economici. Non agire sulle accise per salvaguardare i rapporti deficit/PIL chiesti da Bruxelles, mentre la nostra industria muore, significa avere le priorità totalmente sbagliate. L'industria è quella che alimenta i conti pubblici: se muore l'impresa, non ci sarà più nulla da tassare", sottolinea. Ma il conflitto sta agendo negativamente sulle aziende non solo attraverso il boom dei costi delle bollette. "Il blocco di Hormuz -sottolinea- è un cappio al collo per chi lavora i metalli. L'area del Golfo fornisce una fetta enorme dell'alluminio mondiale e, soprattutto, è il cuore della logistica energetica. Se si chiude quel rubinetto, non solo i prezzi delle materie prime schizzano a livelli folli per pura speculazione, ma rischiamo la paralisi fisica delle forniture. Le nostre fabbriche lavorano just-in-time; non abbiamo scorte per mesi. Se le navi non passano, la catena del valore si spezza in pochi giorni e il risultato è il blocco totale delle fonderie e delle officine meccaniche in tutta Europa", aggiunge ancora. "Sul mio business l'impatto è diretto e brutale. L'alluminio è energia solida: per produrlo e trasformarlo serve calore, serve elettricità in quantità enormi. Quando i costi energetici esplodono, il prezzo della materia prima raddoppia o triplica, e io mi trovo a dover spiegare ai miei clienti perché un profilato in alluminio costi il 50% in più da un giorno all'altro. Non è speculazione, è sopravvivenza. Vedere l'alluminio primario oltre i 3400 dollari e i rottami che scappano dall'Europa verso l'Asia mi fa capire che stiamo perdendo sovranità industriale. Ogni giorno è una battaglia per non andare in perdita, e assicuro che lavorare con questo stress, dopo generazioni di storia aziendale, è un peso che nessun imprenditore dovrebbe portare da solo". (di Fabio Paluccio)

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