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06 Lug 2020

La prima edizione di respiro internazionale del Forum della Comunicazione è alle porte. In chiusura l’agenda dei lavori che a 5 giorni dal Forum lascia poco spazio alle ultime conferme. Fabrizio Cataldi, fondatore di Comunicazione Italiana accoglierà tutti i partecipanti e gli ospiti internazionali con la presentazione ed i tradizionali saluti https://pornmobile.onlinedi benvenuto.

Al via poi la Plenaria d'apertura “WELCOME TO THE REPUTATION ECONOMY” che vedrà la conduzione di Giovanni Iozzia, condirettore di Panorama Economy, l’International Keynote Speech di Anthony Johndrow, Managing Partner Reputation Institute North America, la Presentazione della Ricerca di Nicola Piepoli, Presidente Istituto Piepoli.

Interverranno Renato Vichi, Head of Media Relations Italy and Executive Communications Unicredit; Carlotta Ventura, Direttore Domestic Media Telecom Italia, Carlo Nardello, Direttore Sviluppo Strategico RAI, Andrea Prandi, Senior Vice President Communications Edison, Patrizia Rutigliano, Presidente Ferpi, Paolo Torchetti, Fondatore Brand Portal - Presidente Flumen Communications Companies.

Dopo la sessione Plenaria di Apertura si apriranno le sale dedicate ai convegni ed ai workshop promossi anche dai Partner di Comunicazione Italiana.

Programma della Sala Parterre:

Conversazioni con i protagonisti dell’internazionalizzazione

11:30 – 12:30 IL MARKETING PER L'INTERNAZIONALIZZAZIONE.

Conduce Federica De Sanctis, Giornalista SkyTG24

Intervengono

Piero Celi, Direttore Generale per l'internazionalizzazione Ministero dello Sviluppo Economico; Vincenzo Ercole Salazar Sarsfield, Capo Ufficio di Promozione e Coordinamento delle Iniziative di Internazionalizzazione del Sistema Economico Italiano Ministero degli Affari Esteri; Andrea Bonardi, Presidente Italian Chamber of Commerce Singapore; Manlio Ciralli, Global Marketing Director Officine Panerai; Clara Sanna, Responsabile Editoria Eni; Stefania Pensabene, Direttore Comunicazione SACE

Alle 12:30 si proseguirà con TURISMO: QUALI STRATEGIE DI COMUNICAZIONE PER ATTRARRE I NUOVI FLUSSI TURISTICI?

Conduce

Federica De Sanctis, Giornalista SkyTG24

Intervengono

Paolo Rubuini, Direttore Generale ENIT; Debabrata Saha, Ambasciatore dell'India in italia; Hakki Akil, Ambasciatore della Turchia; Susanna Bellandi, CEO FutureBrand Italy and France; Luca Tonelli, Amministratore Delegato Ventana Group; Francesca Benati, Managing Director, lastminute.com Italy and Spain

Dopo il break, sarà la volta di EVENT INDUSTRY: STRATEGIE ON E OFF-LINE PER SPETTACOLARIZZARE IL BRAND. (14:30-15:30)

Conduce

Salvatore Sagone, Direttore News e Contenuti - Presidente ADC Group

Intervengono

Gaia Quaranta, Sr International Marketing Co-ordinator Burberry (Gruppo Fossil); Alfredo Pigiani, Communication and Image Vice President Public Relations / Finmeccanica; Antonio Allegra, Direttore Mercato Italia, Panini; Claudia Golinelli, Vicepresidente Ega.

A seguire il convegno di Comunicare Digitale che ha scelto il Forum della Comunicazione per il suo DIGITAL BUSINESS SUMMIT: LE NUOVE OPPORTUNITÀ PER IL MONDO DELLA COMUNICAZIONE, MEDIA & NEW MEDIA, TV & SATELLITE, TABLET & SECOND SCREEN

Intervengono

Andrea Michelozzi, Presidente Comunicare Digitale; Jorge Rodriguez, Corporate Executive Manager BTOB; Piero Gaffuri, Direttore Rai Nuovi Media; Giulio Finzi, Segretario Generale Netcomm Italy; Marcel Avargues, Executive Director Era Europe; Thierry Vissol, Special Adviser Media & Communication EU Commission

La Sala Parterre chiuderà la giornata con la Plenaria dedicata a

THE INTERNET OF THINGS: ENGAGE IN A DIGITAL CONNECTED WORLD.

Conduce

Leandro Agrò, Esperto di Internet of things

Intervengono

Stefano Nocentini, Responsabile Marketing Top Clients Telecom Italia; Chicco Testa, Managing Director Rothschild Italia; Sergio Tonfi, Corporate Communication Manager Philips; Simona Zanette, Presidente IAB Italia; Alberto Acito, Managing Director RIM/Blackberry Italia; Beppe Facchetti, Presidente Assorel.

Le Conclusioni sulla giornata dei lavori con I TREND TOPIC DEL FORUM DELLA COMUNICAZIONE presentati da Carlo Infante, Managing Director Urban Experience.

ITALIA CINA, RECRUITING ADVERTISING, CORPORATE COMMUNICATION & ENTERTAINMENT, INTERCULTURA, MEDIA CONTENT REVOLUTION, MONITORARE LA COMUNICAZIONE, ECOMMERCE E SOCIAL APPROACH, TECNOLOGIE DIGITALI, CSR & GREEN ECONOMY, DESIGN E MARKETING ESPERIENZIALE.

Il programma del Forum della Comunicazione sarà ricco di questi convegni e molti altri ancora. L’evento infatti si svolgerà in più sale del Palazzo Dei Congressi con workshop e showcase dedicati, conversazioni con i Leader di settore, Ignite, Innovation Experience. I partecipanti potranno organizzare la propria agenda scegliendo le sessioni della Sala Blu; Sala Gialla; Sala Verde; Innovation Experience Zone.

Per approfondire i temi di queste sale ed il panel dei protagonisti clicca qui.

Cosa aspetti ad iscriverti?

Appuntamento al 5 Giugno.

Commenti (1)

Jo Breath Complimenti! ieri ho apprezzato tutta l'organizzazione, spero di poter essere presente a Vs. prossimi eventi.

06 giu 2012 alle 19:13

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Iran, Guidi (Assologistica): "Da Hormuz tempesta che si scarica su prezzi per imprese e famiglie italiane"

(Adnkronos) - Una 'tempesta' che parte dal Golfo e rischia di abbattersi sul nostro Paese in modo sempre più pesante, colpendo famiglie e imprese, che stanno vedendo già i primi effetti su carburanti e bollette. E' lo scenario concreto a cui va incontro l'Italia se la guerra in Medio Oriente dovesse proseguire anche nelle prossime settimane, come spiega in un'intervista ad Adnkronos/Labitalia Paolo Guidi, presidente di Assologistica (video), principale associazione italiana che rappresenta le imprese di logistica in conto terzi, inclusi magazzini generali, frigoriferi e terminalisti (portuali, interportuali, aeroportuali). In pratica tutte le aziende che iniziano a risentire dei costi di petrolio e gas alle stelle, nonchè dello stop al traffico nello Stretto di Hormuz. Come sta impattando la guerra in Medio Oriente sulle attività di logistica? In particolare cosa sta comportando la situazione che si è venuta a creare nello Stretto di Hormuz? E il boom del costo di petrolio e gas? "La guerra in Medio Oriente sta colpendo la logistica su due fronti: sicurezza delle rotte e costo dell’energia. Lo Stretto di Hormuz è il passaggio da cui transita circa un quinto del petrolio mondiale e grandi volumi di gas, e oggi abbiamo traffico fortemente ridotto, navi ferme e diversi armatori che hanno sospeso o limitato i passaggi. In pochi giorni il prezzo del Brent è salito di quasi 10 per cento e, rispetto all’inizio del conflitto, parliamo di rialzi complessivi superiori al 25 per cento sui mercati internazionali dell’energia. Per un Paese come l’Italia, che trasporta su gomma circa l’80 per cento delle merci, questo significa costi immediatamente più alti per camion, magazzini e terminal. Vediamo già diesel in forte aumento: alcune stime parlano di rincari alla pompa nell’ordine del 30–35 per cento rispetto a fine 2025, con un aggravio superiore a 11mila euro l’anno per camion per i piccoli trasportatori. È una tempesta che parte da Hormuz, ma si scarica molto concretamente sulla logistica italiana e sui prezzi finali per imprese e famiglie". Per le aziende che importano ed esportano usando questa rotta cosa comporta questa situazione in termini di tempi e di costi? Quali i settori più colpiti nel nostro Paese? "Per le aziende che usano quella rotta gli effetti sono doppi: su tempi e costi. Sul fronte costi, le tariffe per le petroliere in uscita dal Golfo sono più che raddoppiate: il noleggio di una VLCC è salito in pochi giorni oltre i 400mila dollari al giorno, con picchi sopra i 420mila, livelli record. Sul gas liquefatto abbiamo visto noli LNG crescere di oltre 40 per cento, mentre in Europa i future sul gas sono balzati fino a un +45 per cento, in alcuni casi quasi raddoppiando. Sul fronte tempi, la combinazione di tensioni su Hormuz e deviazioni su Suez può significare diversi giorni di ritardo e, negli scenari peggiori, anche 2–3 settimane in più di transito se le navi devono circumnavigare l’Africa o attendere finestre di sicurezza. I settori italiani più esposti sono quelli energivori – chimica, plastica, acciaio, vetro, ceramica – e le filiere che dipendono da fertilizzanti e input petrolchimici, già sotto pressione per un gas europeo salito in due giorni di oltre 30 per cento. In concreto, importare ed esportare lungo quelle direttrici oggi costa molto di più e richiede più tempo". Per le vostre aziende con questa situazione quali sono le voci che pesano di più in termini di costi? "Per le imprese di Assologistica oggi pesano soprattutto tre voci. Primo, il carburante: con il diesel europeo che in alcuni mercati ha registrato rialzi fino a +34 per cento in pochi giorni, parliamo di migliaia di euro di extra‑costo l’anno per ciascun mezzo pesante. Secondo, tutta la componente marittima accessoria: sovrapprezzi di rischio e assicurazioni sulle rotte mediorientali, che in alcuni casi si sono moltiplicati rispetto ai livelli pre‑crisi, e noli su certe tratte oceaniche più che raddoppiati. Terzo, il capitale immobilizzato: se una nave che prima impiegava 25 giorni oggi ne impiega 35–40, significa una o due settimane in più di scorte in mare o in magazzino, con effetti su costi di spazio, finanziamento e rischio. È un mix che erode rapidamente i margini dei logistici e rende difficile assorbire tutto l’impatto senza rinegoziare tariffe o rivedere i contratti con i clienti". State già riscontrando ritardi negli approvvigionamenti nel nostro Paese? Cosa potrebbe accadere con il perdurare della guerra? "Sì, qualche segnale lo vediamo già: tempi di consegna che si allungano, arrivi meno regolari e slot di stiva più scarsi su alcune direttrici, in particolare verso il Golfo e l’Asia. Alcune analisi internazionali stimano che, se il blocco di Hormuz dovesse prolungarsi, fino a un 20 per cento dei flussi mondiali di greggio e gas potrebbe restare sospeso o doversi riposizionare su rotte alternative. Per ora parliamo di criticità gestibili, grazie al lavoro di pianificazione delle imprese e degli operatori. Se però la guerra dovesse durare mesi, il rischio è di una vera instabilità strutturale: nuove fiammate dei prezzi energetici, carenze temporanee di alcune materie prime critiche e un ulteriore colpo ai modelli di “just in time” che hanno guidato la logistica globale. A livello europeo si parla di un possibile trasferimento sull’economia reale di decine di miliardi di euro; per l’Italia alcune stime sull’impatto del solo rincaro energetico sfiorano già i 10 miliardi di euro potenziali. Ecco perché insistiamo su resilienza delle supply chain – diversificare fonti, rotte e fornitori – e su un dialogo stretto con il governo per calibrare eventuali misure di sostegno mirate e tempestive". (di Fabio Paluccio)

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