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Papa Leone XIV, il dietrofront: la stola come Giovanni Paolo II e Benedetto XVI
(Adnkronos) - Stesso abbigliamento di papa Wojtyla e papa Ratzinger per il nuovo pontefice, Robert Francis Prevost. Al momento di affacciarsi per la prima volta dopo l'elezione al Soglio di Pietro dalla loggia delle benedizioni, Leone XIV ha scelto di indossare sopra la ...
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Balneari, Rustignoli (Fiba): "Manca 20% assistenti bagnanti per stagione estiva"
(Adnkronos) - "A oggi un dato più o meno certo è che manca ancora il 20% del personale per il completamento degli staff in tante realtà balneari. Le figure che mancano sono sostanzialmente quelle più professionali e quindi mi riferisco a cuochi o chef, o ...
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Trasporti, Serravalle e Politecnico Milano testano la navetta a guida autonoma
(Adnkronos) - Una Fiat 500e con guida autonoma senza conducente è partita oggi dalla stazione della metropolitana Famagosta di Milano e ha raggiunto la zona di Cantalupa, punto di accesso all’autostrada A7 in direzione Milano. Si tratta di un test sperimentale, per ...
(Adnkronos) - Stesso abbigliamento di papa Wojtyla e papa Ratzinger per il nuovo pontefice, Robert Francis Prevost. Al momento di affacciarsi per la prima volta dopo l'elezione al Soglio di Pietro dalla loggia delle benedizioni, Leone XIV ha scelto di indossare sopra la veste bianca del pontificato anche la stola, la mozzetta (la mantellina rossa corta) e il rocchetto (la sopravveste in pizzo ricamato). Una scelta in discontinuità con papa Francesco che si era invece presentato ai fedeli con la sola veste bianca e il crocifisso d'argento al collo.
(Adnkronos) - "A oggi un dato più o meno certo è che manca ancora il 20% del personale per il completamento degli staff in tante realtà balneari. Le figure che mancano sono sostanzialmente quelle più professionali e quindi mi riferisco a cuochi o chef, o responsabili di sala, o barman professionisti. E poi i marinai o bagnini di salvataggio, di cui oggi c'è assolutamente carenza, nonostante gli sforzi degli imprenditori per completare gli organici. E questo avviene in tutta Italia, ne mancano almeno il 20%, in Emilia Romagna sicuramente, ma è così anche in Toscana, in Calabria, e via via nelle altre regioni". A dirlo, ad Adnkronos/Labitalia, Maurizio Rustignoli, presidente di Fiba (Federazione italiana imprese balneari) Confesercenti, parlando delle figure professionali che mancano agli stabilimenti balneari in vista della stagione estiva appena iniziata. E sul tema del personale che sempre più è 'irreperibile' per le aziende la visione di Rustignoli è chiara. "Negli anni alcune cose sono state fatte, però deve essere un tema per il quale la risposta deve partire dallo Stato centrale: dobbiamo riuscire a valorizzare di più quella che è l'immigrazione, dobbiamo riuscire ad investire di più su queste persone, avvicinarle ancora di più al nostro Paese, aiutarli a trovare la loro dignità sotto tutti gli aspetti. Quindi conoscere la lingua, metterli a conoscenza dei principi base lavorativi, formazione. E qui devono intervenire poi le regioni, le associazioni di categoria, gli enti preposti alla formazione", continua. Anche perché, sottolinea il presidente di Fiba, "se facciamo un ragionamento da qui ai prossimi 5-10 anni, il problema tende a peggiorare. Quindi qual è l'unica alternativa che abbiamo? Faccio un esempio: io opero in Emilia Romagna, la città di Ravenna. Noi assumiamo per coprire le spiagge 120 ragazzi e ne abbiamo 90, ad oggi. E quindi comunque dobbiamo trovare ancora 30 persone per coprire l'organico. Che ne troveremo sicuramente andando avanti, però dieci anni fa era il contrario. Potevamo fare la selezione. Adesso la selezione non la fai più", sottolinea. Buona la partenza con il Ponte del Primo maggio "La maggior parte degli stabilimenti balneari in Italia è già in funzione. E' questo ponte del primo maggio è stato assolutamente positivo. Non abbiamo ancora dei dati ufficiali, ma mi sono confrontato con i colleghi delle altre regioni e sicuramente c'è stato un incremento di presenze sulle spiagge, con un calendario favorevole nelle date e anche un meteo che ci ha aiutato. Invece l'anno scorso il meteo in questo periodo non era stato proprio esattamente favorevole", sottolinea Rustignoli. Dati positivi sulle presenze un po' in tutta Italia, come sottolinea Rustignoli. "Io opero in Emilia Romagna -spiega- ma è stato così in Toscana e in Liguria, è stato così ovunque. Le spiagge italiane sono state meta per tanti turisti che magari hanno abbinato un giorno di visita alle città d'arte e però poi si sono riversati sulle spiagge", aggiunge. Rispetto allo scorso anno "l'apertura del mese di maggio è stata favorevole e quindi sicuramente possiamo parlare di un incremento di presenze e di una spiaggia che è sempre più motore di attrazione. In Emilia-Romagna ma anche in tante altre regioni d'Italia si può usufruire di un servizio di ristorazione di grande qualità che negli anni è cresciuto molto, che oggi va proprio a valorizzare anche i prodotti tipici del territorio e quindi magari quei piatti un po' dimenticati. Oggi in spiaggia, in tanti ristoranti in spiaggia li andiamo a ritrovare. Questa è una realtà molto diffusa", sottolinea. In conclusione, per Rustignoli, "un incremento rispetto all'anno scorso, una buona attrattività delle nostre spiagge a livello nazionale, un buon auspicio, e se il meteo sarà favorevole, ci auguriamo che questa stagione sia assolutamente positiva per noi e per il sistema turistico balneare italiano". Prezzi in linea con il 2024 "Per quello che riguarda i servizi standard e tradizionali alla balneazione, quindi parliamo di ombrelloni e lettini, i prezzi sono in linea -spiega il presidente di Fiba- con gli anni precedenti, al massimo con aumenti entro il 5% rispetto allo scorso anno. È chiaro che se invece vai su una nicchia diversa, cioè non vuoi l'ombrellone e due lettini, ma vuoi il gazebo 3x3 con gli asciugamani, con il servizio, allora dopo entri in un'altra fascia, C'è un altro mercato che è dettato ovviamente dalla richiesta dei territori, ma il servizio tradizionale, che per me è sempre un ombrellone e due lettini, ha dei prezzi che sono in linea con gli anni precedenti, ci sono ritocchi che sono inferiori al 5%", sottolinea. Attesa per decreto 'indennizzi' del Mit, dalle imprese no a 'espropri' "Ad oggi permane chiaramente tanta preoccupazione e incertezza nel nostro mondo -spiega Rustignoli- a causa della legge vigente. Le aspettative sono legate al decreto che il Ministero dei Trasporti e Infrastrutture, il Mit, deve emanare in teoria entro il mese di maggio, un decreto che potrebbe, noi ci auguriamo che così sarà, dare un equilibrio a una legge che oggi non ce l'ha. Oggi è una legge che sostanzialmente in evidenza pubblica penalizza l'attuale concessionario, a vantaggio di un subentrante. Crea uno svantaggio enorme all'attuale concessionario, insomma. Il decreto ha appunto l'obiettivo di intervenire sul principio dell'indennizzo", spiega. "Non possiamo pensare -continua Rustignoli- che ancora una volta noi non possiamo contare sulle leggi italiane. Già in passato la nostra categoria è stata penalizzata da leggi che sono state fatte e dopo due anni sono state invalidate. Ecco, noi diciamo con chiarezza: non siamo contrari alle evidenze pubbliche, non vogliamo eludere i principi europei, però non siamo, non saremo mai disposti a farci espropriare le nostre imprese. Quindi chiediamo di avvicinarci alle evidenze pubbliche che dovranno essere fatte entro giugno 2027 in equilibrio e l'equilibrio è riconoscere il valore. Noi come Fiba Confesercenti lo diciamo non oggi, è la nostra posizione da almeno cinque anni. Oggi fortunatamente anche tutte le altre sigle si sono avvicinate a questa posizione", aggiunge ancora. "Noi diciamo la politica ha il dovere di traghettarci a un nuovo regime legislativo senza andare a creare un danno enorme, ma un danno più limitato agli attuali concessionari", conclude Rustignoli ricordando che oggi "le imprese che oggi operano in regime concessorio sul demanio sono oltre 30.000 in Italia: circa 15.000 stabilimenti balneari, poi abbiamo campeggi, alberghi, la cantieristica. Abbiamo tante attività che operano in regime di concessione demaniale o portuale. Quindi numeri importanti, parliamo di migliaia di persone che sono occupate direttamente e soprattutto di piccole e medie imprese che al 98% sono a conduzione familiare. Perché oggi nel mondo balneare, oggi al momento, sono solo 2-3% che sono società di capitali il resto sono piccole e medie imprese, l'ossatura dell'offerta turistica italiana", conclude.
(Adnkronos) - Una Fiat 500e con guida autonoma senza conducente è partita oggi dalla stazione della metropolitana Famagosta di Milano e ha raggiunto la zona di Cantalupa, punto di accesso all’autostrada A7 in direzione Milano. Si tratta di un test sperimentale, per verificare come la tecnologia a guida autonoma possa promuovere la mobilità multimodale, nell'ambito del progetto 'Serravalle Future Drive'. L'iniziativa, nata dalla collaborazione tra la società e il team Aida (Artificial Intelligence Driving Autonomous) del Politecnico di Milano, nell'ambito del programma di ricerca del centro nazionale Most, è stata presentata oggi nell'auditorium della sede di Milano Serravalle – Milano Tangenziali. Ha l'obiettivo - viene spiegato in una nota di Most, Fnm, Milano Serravalle e Politecnico di Milano - di "testare l’efficacia di un servizio di navetta autonoma condivisa in scenari di traffico reali e come questo possa contribuire alla costruzione di una mobilità più sostenibile, intelligente e interconnessa". Serravalle Future Drive è il primo esperimento in Italia che collega hub periferici, connessi alla rete autostradale a nodi di trasporto urbano, sfruttando le potenzialità della guida autonoma. Il progetto mira a ridurre la congestione nelle aree cittadine e promuovere l’uso del trasporto pubblico, integrando soluzioni innovative con le infrastrutture esistenti. Chi ha partecipato alla presentazione ha potuto seguire da vicino il comportamento della navetta autonoma, una Fiat 500e fornita dal partner tecnico Fassina e dotata di un sistema di guida autonoma basato su intelligenza artificiale, sviluppato dal Politecnico di Milano. "Il veicolo, equipaggiato con la tecnologia per raccogliere e analizzare dati in tempo reale, ha affrontato in completa autonomia - viene sottolineato nella nota - situazioni complesse come immissioni e uscite autostradali, in condizioni di traffico variabile, mostrando concretamente le potenzialità della tecnologia in un contesto urbano-autostradale integrato". “Serravalle Future Drive rappresenta il primo progetto in Italia che unisce concretamente il mondo autostradale con quello urbano attraverso la tecnologia della guida autonoma. È una sfida pionieristica che Milano Serravalle ha voluto cogliere, consapevole dell’importanza strategica di integrare infrastrutture esistenti e innovazione per costruire una mobilità davvero intermodale, sostenibile e al servizio dei cittadini”, ha commentato Elio Catania, presidente di Milano Serravalle – Milano Tangenziali. “Siamo orgogliosi di contribuire a un progetto così ambizioso, che pone Milano al centro dell’innovazione tecnologica e apre nuove prospettive per la mobilità del futuro”, ha dichiarato Ivo Roberto Cassetta, amministratore delegato di Milano Serravalle – Milano Tangenziali. “Questa iniziativa - ha aggiunto - rappresenta un passo concreto verso una mobilità più sostenibile, efficiente e attenta alle esigenze del territorio". “Questo progetto sperimentale di una navetta autonoma multimodale segna un nuovo passo nel percorso del team Aida verso una mobilità sempre più sostenibile. L’interconnessione tra diversi scenari di traffico rappresenta un’evoluzione concreta verso soluzioni di trasporto pubblico più flessibili e capillari, valorizzando il know-how maturato dal Politecnico di Milano nelle attività di ricerca e sperimentazione su veicoli autonomi, sia in pista che su strada pubblica”, ha affermato il professor Sergio Matteo Savaresi del Politecnico di Milano, responsabile scientifico del progetto Aida. “Un esempio concreto di come la tecnologia possa diventare leva di connessione intelligente tra punti strategici del territorio che oggi sfuggono alle reti tradizionali della mobilità. È un modello di mobilità che crea valore rendendo il territorio più accessibile, funzionale e connesso”, ha dichiarato Gianmarco Montanari, direttore generale del centro nazionale per la mobilità sostenibile Most.
